Ensin konepelti auki ja akunkenkä irti!
1. Otetaan pohjamuovi pois 3 kpl 10 mm ruuvia.
Pyörien kohdilla on myös 2 muoviruuvia jos ovat vielä ehjät, avaa ne.
2. Otetaan pohjamuovin pidin pois 2 kpl 10 mm ruuvia.
3. Otetaan pohjapalkki pois, 4 kpl 13 mm ruuvia.
4. Avataan pakoputken keskijatko 2 kpl klemmaria. Jatkokappale siirretään taakseppäin.
5. Avataan pakosarjasta 4 kpl pakoputken 17 mm ruuvia.
6. Irrota lambdan johdon liittimet rintapellistä ja johto 2 pitimestä laatikon reunasta.
7. Avataan pakoputken kannattimen 13 mm ruuvi, prikat 4 kpl kannattaa katsoa mikä tulee minnekin.
Poista pakoputken etuosa + katti.
8. Irrota vetonivelen suoja (oikea puoli), 3 kpl kuusiokoloruuveja.
9. Irrota pitkä pakoputken lämpösuoja, punaisten nuolten kohdassa 10 mm ruuvit ja lisäksi 6 kpl ph2 kantaisia tähtipääruuveja.
10. Avaa vaihteensiirtimen jatko 13 mm ruuvi, merkitse tussilla oikea asento ennen irrotusta.
11. Irrota procon-ten vaijereiden pidin (keltainen nuoli), 1 kpl 17 mm ruuvi (punainen nuoli)
Sinisen nuolen kohdassa ohjuritappi joka lähtee rautaa ruuvimenselillä taivuttamalla.
Vaijereita voi kääntää hieman ylöspäin.
12. Irrota vetonivelet laatikon juuresta, 6 kpl 10 mm sakara-avaimella. Molemmin puolin sama homma.
Avaa vasemman vetonivelen naparuuvi ja poista vasen vetoakseli.
13. Avaa kytkimen letkun liitos. Irrota nopeusanturin ja pakin johtojen liittimet.
14. Poista vanhat vaihdelaatikon öljyt, avaa ensin täyttökorkki (keltainen nuoli) ja sitten tyhjennysproppu 17 mm kuusiokolo.
15. Aseta nostin vaihdelaatikon alle, tässä pullotunkkiin tehty sovite joka sopii tähän vaihdelaatikkoon,
takaa kiinni 2 pultilla hyödyntäen laatikon pohjassa olevia valmiita kierteitä.
16. Avataan vaihdelaatikon pitimien kuusiokoloruuvit, molemmin puolin.
17. Tuetaan moottori oikeaan aseentoonsa ettei pääse kallistumaan.
18. Aloitetaan irrottamaan vaihdelaatikon kiinnitysruuvia.
Yhteensä 11 kpl. Yleisin koko on 16 mm ja muutama 13 mm ruuvi ja (19 mm mutteri ja 8 mm kuusiokolo).
Kätevä tapa on kerätä ruuvit esim. pahviin jossa pysyvät järjestyksessä.
19. Ruvetaan raottamaan vaihdelaatikkoa ruuvimensselillä, startti jää omalle paikalle.
20. Vedetään laatikkoa taakseppäin että pääakseli tulee kytkimen sisältä pois
ja lasketaan laatikkoa alemmas.
Vaihdelaatikko on lopulta irti!